Assis

Na quarta-feira, 15, a Fundação Educacional do Município de Assis, a Fema, divulgou a lista de projetos aceitos no Pic, o Programa de Iniciação Científica. São 80 bolsas distribuídas, 40 para alunos e 40 para professores. Neste ano, o número de inscritos foi recorde. Ao todo, 102 projetos foram submetidos para avaliação. Para a professora doutora Elizete Mello, vice-diretora da Fema e coordenadora do Programa de Iniciação Científica da instituição, uma série de fatores contribui para o amadurecimento da produção científica.
“Nossos professores buscam cada vez mais esses projetos. Os alunos, já pesquisadores, também influenciam seus colegas. Tem ainda a chegada de novos cursos, como a Medicina. Tudo isso fomenta a cultura da iniciação científica”.
Uma das novidades em 2017 é a modalidade de pesquisa em grupo, que também reflete o aumento de inscrições. Estimuladas por outros órgãos de pesquisa cientifica, a nova modalidade incentiva o caráter coletivo e multidisciplinar dos projetos. Das bolsas distribuídas no Pic da Fema, 25% são oferecidas para trabalhos em equipe.
Essa ideia ganhou força na instituição a partir do aumento do interesse do corpo docente em trabalhos de pesquisa. “Percebemos que há professores atuando no desenvolvimento de atividades conjuntas, como acontece entre Enfermagem e Medicina”, explica o professor doutor Alex Poletto, integrante da comissão responsável pelo Pic. “Assim, surgiu a ideia de trazer a modalidade em grupo”.
Criado em 2001, o Pic da Fema coloca o aluno em contato direto com a atividade científica e o engaja à pesquisa. Os estudantes são orientados por professores doutores e mestres. As pesquisas atendem a quatro grandes áreas de estudo: Ciências Biológicas, Ciências Exatas e da Terra, Ciências da Saúde e Ciências Sociais Aplicadas. O trabalho se estende por dez meses, entre março e dezembro. Ao final desse período, os estudantes devem apresentar um artigo e também participar do Fórum Científico.
Os bolsistas têm 40% de desconto na mensalidade, e para os professores o valor é creditado em folha de pagamento. Além das bolsas, o Pic conta ainda com a categoria voluntário, neste caso sem bolsa ou remuneração.
“Quem faz iniciação científica sai mais bem preparado, inclusive desenvolve melhores trabalhos de conclusão de curso”, destaca o professor Alex Poletto. “O aluno evolui rápido e reúne ainda mais condições de ter sucesso no mercado de trabalho”.
A Fema também oferece projetos de pesquisa científica junto ao CNPq, o Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico. Essas pesquisas integram dois programas, o Pibic, o Programa Institucional de Bolsas de Iniciação Científica, e o Pibiti, o Programa Institucional de Bolsas de Iniciação em Desenvolvimento Tecnológico e Inovação. A lista completa dos aprovados no PIC 2017 e mais informações sobre os projetos científicos da Fema estão disponíveis no site fema.edu.br, no ícone Pesquisa Científica.

Estudante da Polônia
Desde o início de fevereiro, o Centro de Pesquisa em Informática da Fema, conta com a participação do polonês Lucasz Pytlak, que veio ao Brasil realizar estágio, em parceria entre a fundação e a Iaeste, um dos principais programas de intercâmbio do mundo.
Aluno de Ciência da Computação na Universidade de Cracóvia, na Polônia, Pytlak desenvolve na Fema um projeto voltado à computação gráfica. “Estou criando um game no qual o personagem caminha pelo campus buscando informações de cada um dos locais por onde passa”, explica.
Pytlak terá dois meses para trabalhar no projeto. Apesar do curto período, o estagiário diz que está se adaptando bem ao ambiente de trabalho e ao país. “Nunca estive no Brasil. É um lugar perfeito pra mim. Gosto da comida, do café e, claro, do futebol”.
A Iaeste é uma entidade não governamental fundada em 1948 pelo Imperial College, em Londres, no Reino Unido. Presente nos cinco continentes, o instituto promove intercâmbio entre alunos em mais de 80 países. São mais de quatro mil estágios por ano, em projetos que variam de 1 a 12 meses. Mais de 350 mil estudantes em todo o mundo já passaram pelo programa.
Dentre os principais objetivos, a Iaeste proporciona o enriquecimento cultural dos estudantes. O professor doutor Luiz Ricardo Begosso, coordenador do Cepein e do setor de Relações Internacionais da Fema, destaca a importância do intercâmbio. “Programas de intercâmbio agregam não somente em termos de experiência profissional, mas também na formação humana do aluno”.

(Colaborou Assessoria de Imprensa)

O carnaval é uma data aguardada para quem quer cair na folia e não abre mão de festa. Muitos preferem curtir o feriado com familiares e amigos de outras cidades, fator que representa um aumento de 20% no fluxo das rodovias administradas pela Concessionária Auto Raposo Tavares, a Cart.
O tráfego intenso exige atenção redobrada. Neste período, as pessoas costumam sair da rotina e aproveitam o descanso para relaxar. No entanto, é preciso que o motorista tenha consciência do perigo da combinação álcool e direção – que, além de proibida, representa um risco tanto para o condutor quanto para passageiros e outros usuários da rodovia.
Níveis de alcoolemia próximos de zero já influenciam o condutor ao dirigir, enquanto que o índice de 0,05 grama por 100 mililitros é suficiente para prejudicar a percepção visual e reflexos, de acordo com o Centro de Informações sobre Saúde e Álcool (Cisa). Acidentes provocados pela bebida alcoólica, conforme estudo do órgão, estão diretamente associados ao consumo frequente e à privação de sono, que eleva os riscos ao volante por conta da sonolência.
O encorajamento e a imprudência são fatores que elevam as estatísticas da violência no trânsito todos os anos. Pesquisa da revista americana Addiction, com base em 1,4 milhão de acidentes fatais registrados entre 1994 e 2008, constatou que condutores alcoolizados estavam mais propensos a dirigir em alta velocidade e a ignorar o uso do cinto de segurança.
As habilidades para a tomada de decisões ao volante são comprometidas antes mesmo de aparecerem sinais físicos de embriaguez. Ao começar a beber, o álcool tem efeito estimulante imediato no corpo, como sensação temporária de euforia. O consumo elevado pode levar até a perda de consciência ao volante.
Para se ter ideia da absorção do álcool no organismo, uma dose de 0,2g/l, presente em um copo de cerveja, uma taça de vinho ou meia dose de cachaça, leva mais de uma hora para ser totalmente eliminada. Mas o tempo, segundo o Cisa, varia de pessoa para pessoa – mulheres, por exemplo, são mais vulneráveis ao álcool. Engana-se quem pensa que um copo de café pode ser a solução para quem bebeu e acredita que assumirá o volante em segurança. O álcool vai continuar a agir no cérebro e a afetar a coordenação por horas depois do último copo.

Campanha e fiscalização
As medidas educativas são instrumentos importantes de combate à combinação direção e álcool. No carnaval, a Cart promove uma série de ações com foco na orientação aos motoristas, com dicas e conscientização para uma viagem segura nos veículos de comunicação, site e nas redes sociais.
“O usuário do Corredor Cart terá ainda informações sobre o tráfego nos trechos sob concessão e de segurança nos Painéis Variáveis de Mensagem e do teleatendimento dos Saus”, afirma o engenheiro de Saúde e Segurança da Cart, Nivaldo Bautz. “Nosso objetivo é garantir a todos uma excelente viagem e que cheguem aos seus destinos com tranquilidade”, ressalta.
O policiamento rodoviário também será intensificado durante o período. Segundo o comandante do 1º Pelotão da 1ª Companhia do 2º Batalhão da Polícia Militar Rodoviária, Tenente Gabriel Eleutério Garcia, o plano operacional tem o objetivo de coibir irregularidades como embriaguez ao volante, não uso do cinto de segurança, ultrapassagens proibidas e excesso de velocidade. Na avaliação do oficial, o período é considerado o mais crítico com relação a acidentes associados ao álcool, à frente de outras comemorações como Natal e Ano Novo. “É uma data que exige atenção maior ao policiamento em vista do público mais jovem que acessa rodovias para comemorar o Carnaval em outras cidades”, explica.
A orientação do tenente para o motorista que vai viajar é não dirigir se beber. Segundo ele, não há um prazo específico indicado pela Polícia Rodoviária para assumir o volante em segurança depois do consumo de bebida. “A intensificação das fiscalizações e o rigor das penas, dentre outras medidas, promoveram em vários motoristas mudanças de comportamento. No entanto, muitos ainda insistem em beber e dirigir, infelizmente”, lamenta o tenente. “O teste do etilômetro é necessário e preserva vidas, sendo que a recusa em submeter-se ao exame acarreta em responsabilizações de acordo com a lei”, adverte.
Além da atenção com o consumo de álcool, o tenente Eleutério orienta que motoristas, antes de viajar, tomem medidas de segurança como revisar o veículo, conferir pneus e sistema de iluminação. “Já na estrada, todos os ocupantes devem utilizar o cinto de segurança. Além do respeito à sinalização e aos limites de velocidade, recomendamos também a prática da direção defensiva e o respeito aos outros condutores”, destaca.

Legislação
Desde novembro de 2016, a multa para quem é pego pela fiscalização dirigindo alcoolizado passou de R$ 1.915,00 para R$ 2.934,10. É enquadrado ainda na infração, de natureza gravíssima, quem se recusa a fazer o teste do bafômetro. A lei prevê a suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por 12 meses e a retenção do veículo como medida administrativa.
A ‘Tolerância Zero’, adotada na Lei Seca (nº 11.705/08), trouxe resultados positivos para a segurança no trânsito. Estatísticas mais recentes do Ministério da Saúde, divulgadas no primeiro semestre de 2016, apontam que há mais prudência no trânsito desde 2012, ano em que motoristas passaram a ser enquadrados até mesmo pelo consumo em doses menores de álcool.
No intervalo, houve uma redução de 21,5% no número de adultos que admitiram beber e dirigir, em um universo de 54 mil entrevistados. Os homens figuram 9,8% dos respondentes que assumiram dirigir sob efeito de álcool, em grau substancialmente maior em relação às mulheres (1,8%). No entanto, a população masculina que mistura álcool com direção apresentou uma queda de 22% desde o endurecimento da legislação. Estatisticamente, motoristas do sexo masculino na faixa etária entre 18 e 21 anos estão mais vulneráveis a acidentes associados ao uso de álcool.
A legislação mais rígida tem contribuído com um trânsito mais seguro. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os acidentes ocorridos por influência de álcool caíram 2,67% em 2014 na comparação com 2012.
O Brasil é parte de um seleto hall de 25 países que instituíram a tolerância zero para motoristas que dirigem sob efeito do álcool. O relatório global da Organização Mundial de Saúde (OMS) sobre álcool e saúde (Global Status Report on Alcohol and Health 2014), revela ainda que o país é um dos 130 que aplicam testes do bafômetro. A Organização avalia que países que optaram por adotar medidas que combinam ações educativas, legislação e fiscalização têm avançado na redução da violência no trânsito.

(Colaborou Assessoria de Imprensa)

Se dirigir por si e pelo outro é fundamental para uma viagem segura, a qualidade da pista também não pode deixar a desejar. O trabalho da CART – Concessionária Auto Raposo Tavares em melhorias na sinalização, infraestrutura e serviços prestados aos usuários já tem resultados práticos neste sentido. Em 2016, o índice de acidentes fatais registrado em suas rodovias teve redução na comparação com 2015, um número inferior à expectativa projetada para 2020.
Em março de 2010, a ONU anunciou a Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito, cuja meta mundial é reduzir em até 50% o índice de mortalidade nas ruas e estradas de 178 países, em 10 anos. No ano seguinte, em 2011, o “Pacto Nacional pela Redução de Acidentes – Um Pacto pela Vida” foi lançado como a resposta brasileira à proclamação da ONU em reduzir mortos em acidentes de trânsito. A CART aderiu às iniciativas e, desde então, não tem medido esforços na conscientização para um trânsito mais seguro.
Ao longo do ano passado foram contabilizadas 836 ocorrências de acidentes. O número é menor do que o registrado em 2015, quando foram somados 998 acidentes, isso representa uma redução de 16%. Em 2016, a Concessionária atingiu outro resultado importante , conseguindo uma redução de 44% nas mortes quando comparado ao primeiro ano de concessão.
O recorde de dias consecutivos sem acidentes fatais nas rodovias no Corredor foi quebrado duas vezes em 2016. Foram 79 dias sem acidentes fatais no primeiro semestre e 98 dias nos últimos seis meses do ano. O último recorde foi em 2009, quando o Corredor Raposo Tavares ficou 77 dias sem registrar nenhuma ocorrência fatal.
Mesmo atingindo redução esperada para 2020 a CART continua realizando melhorias e ações de prevenção de acidente constante, o que refletiu em uma queda significativa nos acidentes no início deste ano. Em janeiro o número de ocorrências caiu de 85 (2016) para 63 (2017). O número representa uma redução de 26% quando comparada ao mesmo período do ano anterior.

Prevenção
Em parceria com a Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo), Polícia Militar Rodoviária e Prefeituras, desde que passou a administrar o trecho, em 2009, a CART trabalha em ações de orientação e educação sobre segurança viária para comunidades e usuários do trecho com projetos e ações de cuidados com a saúde, como o “Saúde e Cidadania” e o “Acorda Motorista”. Há ainda atividades direcionadas para crianças e adultos como o projeto “Trânsito Legal”, com a promoção de palestras em empresas e escolas nas cidades ao longo do trecho.
Além disso, a Concessionária faz ações de conscientização entre seus colaboradores e usuários das rodovias, eventos de saúde em bases do SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) para motoristas e caminhoneiros, ações coercitivas dando apoio à Polícia Militar Rodoviária, assim como promove a divulgação de mensagem aos motoristas nos PMV’s (Painéis de Mensagens Variáveis). Com esta e outras ações, a CART busca cumprir o PRA – Programa de Redução de Acidentes, uma determinação da Artesp prevista no Contrato de Concessão.

(Colaborou Assessoria de Imprensa)